通向尼雅遗址的迷宫之路

    尼雅遗址是一个未开放的全国重点文物保护单位，没有自治区文物部门的批准，任何人不能擅自进入。通向尼雅遗址的路，伸向塔克拉玛干沙漠腹地，如迷宫一样，更是让人望而生畏。如果没有向导，肯定会迷失方向。连最熟悉这条路的文物护理员，也不敢贸然独行。

    10月26日，记者随新疆重点文物保护项目领导小组执行办公室组成的工作队，踏上了这条路。上午11点，我们一行10多个人，乘坐了两辆沙漠车，从民丰县尼雅乡的喀帕克阿斯干村出发，沿着尼雅河古河床边的公路向北方走去。不一会，我们的车离开了公路，前面是望不到尽头的沙丘和红柳包丛。

    这哪里有路呀！没有任何车辗的印迹，没有一片平坦的沙土。一个个红柳包，盘根错节，密密麻麻。红柳枝条随意弯曲着，向左右自由地伸展着自己的肢体，将所有沙丘织成一张理不出头绪的红柳网。

    从巍巍昆仑山上流下来的尼雅河水，在这里慢慢没有了踪影。河床里，布满了干裂的口子。这条全长200多公里的河水，似乎经历了一次漫长的旅行，显得毫无力气，再也冲不过这片密集的沙丘和红柳包丛，就像一位饱经沧桑的老人，流尽了最后一滴眼泪。据国内外不少考古学家和地理学家考证，是古老的尼雅河水养育了尼雅人，2000多年前的尼雅人，就是依草丰水足的尼雅河两岸建屋而居住，才留下了今天的尼雅遗址。所以，沿着尼雅河，才能找到尼雅遗址。

    高大威猛的沙漠车行走在起伏跌宕的红柳丛中，如同一匹喘着粗气的老马，一会儿咆哮着将车身直立成45度，爬上一个七八米高的红柳包，一会儿掉头向下钻入三四米的红柳包深沟，简直就像是在游乐园里“玩”过山车。周围的红柳枝，有力地刮划着沙漠车的车窗和车厢，哗哗作响。坐在车里的每个人，紧紧抓住车窗内的把手，手心都是汗。车后面高高卷起的尘土，弥漫在空中，让你根本看不清车窗外的东西。这时候，车必须停下来，等尘土散去，才能继续前行。否则，很有可能走错路，或者掉进哪个沟里，很危险。沙漠车忽上忽下，走走停停，不过10分钟，我已被晃动得头晕恶心，五脏六腑都快翻出来，直想呕吐。

    我们与外界的一切联系都失去了，仿佛正在穿越时空隧道，从现实走向远古的历史。

    提到尼雅遗址，无论如何也绕不开一个人的名字，就是英籍匈牙利人斯坦因。有人说斯坦因是世界上伟大的考古学家和探险家，有人说他是丝绸之路上的盗贼和魔鬼。且不说他的功过是非，但是，他一生得到的荣誉和唾骂，都是通过走这条路换来的。1901年1月，他在当地农民的带领和帮助下，沿着这条路，骑着骆驼，历经艰险，整整走了10多天，第一个找到了尼雅遗址。后来，这条路被很多人称为“斯坦因路线”。9年前，中日尼雅联合考察队在喀帕克阿斯干村的农民阿巴白克力·买买提库尔班的带领下，一边砍着红柳枝，一边挖着沙土，用了两天的时间，第一次打开了通向尼雅遗址唯一通车的路。

    但是，流沙移动的沙漠中，无论多少人走过的路，刮上一场狂风，一夜之间就会化为乌有，哪有什么路可言。“沙丘的位置变了，沙丘上什么印迹都没有了，路难认得很。”同车的民丰县文物保护管理所所长吾加阿不都拉·吐尔逊说，就算有指北针或者卫星定位仪，也很难找准方向。“看，那个死人的白骨就是路标”，吾加阿不都拉·吐尔逊指着前面说。不是吓唬人，很多人想到这里来冒险，结果没有几个能活着穿越沙漠，这就是见证。

    我们的向导，依然是阿巴白克力·买买提库尔班，他在这条路上走过20多年。多年的经验，使阿巴白克力·买买提库尔班的眼睛如探测器一样，一下子就能看清应该向哪个方向走。他不会说汉语，坐在司机身边，用手一会指左，一会指右，两辆车完全是在按他手指的方向，翻着一个又一个沙丘和红柳包。

    阿巴白克力·买买提库尔班说，走这种地带，不能直行，必须沿沙丘和红柳包边绕行。否则，沙漠车就会陷入沙丘和红柳包之间，很难拔出来。他还说，更不能独自夜行，因为到了晚上，四周看上去都差不多一样，更不好辨别方向。

作者：张迎春