以进口车重建品牌 菲亚特能否东山再起

    该公司高层称,合资事宜“很快将有结果” 菲亚特希望以进口车重树品牌形象。

    重返中国三部曲

    三款进口车型重建品牌

    Ｖ亟30家4S店,70家独立维修中心

    Ｔ谥厍旖立最大海外零部件制造基地

    日前,意大利菲亚特汽车公司在深圳宣布三款进口车型同时上市。这代表着在中国一度失意的菲亚特汽车重返中国市场。

    “现在到了在中国这个全球最重要的市场重新塑造菲亚特品牌的时候了。”当晚,菲亚特集团汽车股份公司中国首席代表保罗·阿尔贝里诺如是说。

    菲亚特派发给媒体的资料显示,这位新任菲亚特中国首席代表,负责推动菲亚特在中国的业务发展,包括中国策略的制定和实施。他的更大一项使命则是,“负责建立菲亚特集团汽车在中国的新合作伙伴关系,通过与新的合作伙伴组建合资企业,确保菲亚特集团汽车在中国持续的市场竞争力”。

    通过推出进口车型重建在中国市场的品牌和销售网络,随后寻觅新的合资伙伴,再次实现产品国产。这就是菲亚特重返中国市场初期的发展路径,而后者尤为关键。

    三款进口车14.88万起售

    菲亚特此次引进的三款车型包括中高级车博锐(Bravo)、中级车领雅(Linea)和朋多(GrandePunto),售价从14.88万元到21.9万元。

    据介绍,博锐是目前欧洲热销的两厢掀背型轿车,定价在20.38万—21.9万元。领雅是一款中级三厢家庭轿车,同时也是菲亚特汽车针对部分国外市场研发的一款战略车型,定价在17.1万—18.6万元；朋多则是一款两厢轿车,由著名设计师乔治亚罗和菲亚特设计中心共同开发,被称为是体现菲亚特汽车历史传承和汽车设计的一款经典车型。此次上市的朋多也有活力版和时尚版两种款式,定价在14.88万—16.66万元。

    业内人士普遍认为,菲亚特目前引进的三款产品虽非其最新重点车型,但仍不能准确适应国内市场需求。特别在价格方面,因为是原装进口,三款车的价格远高于国内合资品牌的同类车型。两厢车型朋多最低14.88万的价位,在目前国内市场精品小车叠出的情况下,很难有较好的竞争力。领雅的价格也要比国产的福特福克斯高约2万元。因此这三款车型在销售上将面临困难。