青年莲花重组销售 推系列“救市”措施

    青年汽车涉足乘用车市场对很多人来说仍然显得陌生，借莲花的知名度，今年1月，青年莲花竞速正式上市，也曾掀起小小的风潮。日前，青年汽车销售有限公司原执行总经理崔巍涉嫌违法犯罪被浙江省金华市公安机关刑事拘留。

    官方说法是，他曾向欲成为青年莲花授权的经销商索取“信息费”。这对青年莲花原本就不完善的经销网络带来不小的冲击。

    事实上，上市以来，竞速的销量不尽如人意，长沙的4S店也没有排上计划。接下来，青年莲花欲重组销售团队，应该会推出一系列的“救市”措施。

    首款新车高调上市

    青年汽车是国内高端客车的领军企业，单价130万元以上的豪华客车占全国市场70％以上，单价200万元以上豪华客车占全国市场100％，成为国内高档客车的领头羊。2006年11月，青年汽车与英国莲花(Lotus)汽车工程公司签约，宣布将携手推出高科技轿车产品，青年汽车的轿车构想再次引起业界关注。

    一款自主品牌车型，贴上性能跑车莲花的标签，让业界期望很高，上市后，这款车和理想中的莲花跑车相差甚远。以莲花母公司宝腾GEN－2为原型的青年莲花，虽然有着莲花研发和莲花调教，但是此莲花非彼莲花，它的定位为平民轿跑车。上市初期莲花竞速以CKD的方式在国内组装销售，CKD组装件则来自马来西亚宝腾汽车公司，并且上市时宣布在合适的时候（最初预计在4月份，后来推迟）国产，上市初期只有4款车型，售价在12．98万－14．98万元，2008年销售计划为3万辆。

    青年汽车对莲花寄予厚望，虽然没有自主研发的团队，但是拥有知识产权，并且拥有完全独立的自主品牌，但它推出首款新车以来，频频遭遇困难。

    上牌受阻

    就在莲花竞速于北京上市后不到两个月的时间，公安部交通管理局3月份下发了《对进口机动车车辆识别代号(VIN)实施入境验证管理的公告》，根据该《公告》的要求，3月1日前进口车型的车辆识别代号(VIN)的第九位数字需要进行变更，导致包括竞速等十几个品牌的一大批前期进口的车型暂时无法上牌，这种“无法上牌”的状况一直到6月3日才有所转机。