经过多年建设，新疆运输邮电事业取得了举世瞩目的成就，基础设施建设突飞猛进，已基本完成了由限制型向适应型的转变，极大地促进了新疆经济的发展。随着党中央进行西部大开发的战略决策的确立，对新疆经济的大发展带来了千载难逢的机遇，而做为国民经济先行的运输邮电业更应超前发展，才能适应国民经济发展的需要。
一、铁路大动脉龙腾虎跃
1962年，建设了10年的兰新铁路铺轨到乌鲁木齐，从此结束了新疆没有铁路的历史。随着社会及经济发展对铁路运量的需求不断增长，经过多年建设，相继于1984年和1990年建成了南疆铁路(吐鲁番——库尔勒)北疆铁路(乌鲁木齐西——阿拉山口)，接通了从中国连云港至荷兰鹿特丹的亚欧第二条大陆桥，为加强新疆乃至全国同中亚和欧洲各国的经济文化联系开辟了一条重要通道，也对推动南疆地区经济地快速发展起到了重要作用。1994年，兰新铁路复线全线贯通，使兰新铁路运输能力大大增强。1999年，南疆铁路库尔勒——喀什段建成通车。目前，新疆铁路营业里程已达3008.2公里，比1978年增长1.92倍，其中铁路复线987公里。新疆境内拥有干线铁路两条，兰新线(疏勒河——阿拉山口)和南疆线(吐鲁番——喀什)和一条支线铁路。总长度2780.2公里，其中复线里程占32.8%。 为提高铁路综合运输能力，铁路部门加强了对线路和车站的技术改造，如扩大车站编组能力，扩大列车编组，提高牵引定数，实现牵引动力的全部内燃化等，大幅度提高了运输效率。运输能力逐年提高。 1999年，铁路部门共完成货运量3777.2万吨，货物周转量303.6亿吨公里，分别辊比1978年增长3.1倍和3.5倍。完成客运量1000.4万人，旅客周转81.9亿人公里。分别比1978年增长5.8倍和5.0倍。 新疆铁路已实现了战略性的转变，已从对国民经济的限制型转向了基本适应型，为新疆国民经济的发展提供了良好基础。
二、公路交通走进新时代
改革开放以来，新疆经济步入高速发展时期，同时公路建设也实现了历史性的跨越，1985年，新疆建成了一级汽车专用路15公里和第一座公路互通式立交桥，结束了新疆没有高等级公路和立交桥的历史。大胆尝试利用世界银行贷款4.5亿美元，推行“菲迪克”合同管理，修建吐鲁番——乌鲁木齐——大黄山高等级公路和乌鲁木齐——奎屯高速公路，1998年8月，吐—乌—大高等级公路建成通车。目前，新疆公路通车里程已达33484公里，比1978年增长40.6%，拥有国道公路7条，其中有国家“两纵两横”主干道312线1千余公里，省道60余条。公路等级和质量不断提高，拥有四车道高速公路170公里，一级公路57公里，二级公路5086公里，高级及次高级路面占69%，县乡公路建设突飞猛进，全区已有98.7%的乡村通了公路。为加强同周边国家的经济贸易往来，在国家批准开放的14个一类公路口岸中，已开通44条汽车出入境运输线路，成为全国开通国际联运线路班次最多，线路里程最长的省区。 1999年，全疆民用车辆拥有量95.7万辆，其中民用汽车35.2万辆，比1978年增长7.4倍。营运客货汽车保有量约14万辆，占全疆民用汽车拥有量的40%左右。 随着公路建设和运输装备的不断提高，客货运输能力不断增强，1999年，全疆公路运输共完成客运量21618万人，旅客周转量157.05亿人公里，分别比1978年增长26.5倍和13.3倍。完成货运量16596万吨，货物周转量270.46亿吨公里，分别比1978年增长4.5倍和7.4倍，客、货运量占各种运输工具总运量的95.0%和82.9%。
三、民航事业展翅高飞
新疆民航经历了曲折的发展历程。直到1985年，中国新疆航空公司宣告成立，从此新疆民航走上了持续、快速、稳定发展的振兴之路。彻底改变了新疆民航“飞机螺旋桨，航线不出疆”的历史，呈现出蓬勃发展的生机。 机群不断扩大，运力迅速增强。多年来，新疆民航采取各种措施，包括在全国首创“湿租法”不断进新机种，1999年，民航共拥有波音757、737、图—154、短程支线客机等34架飞机，比新疆民航成立初期的1985年增长89%，飞机座位总数3725座，商载总吨位431吨分别增长19.9倍和27.7倍。同时机场设施建设加快，其中乌鲁木齐国际机场已成为中国第四个国际航空港。 航线迅速扩展，布局日趋合理。为了加强同内地及世界的联系，相继与内地51个城市和6个国家和地区通航，航线里程达14万多公里。比1985年增长30倍。 运量不断增加。1999年，民航旅客运输量144.5万人，旅客周转量31.8亿人公里，比1985年增长15.3倍和35.6倍，货运量3万吨，货邮周转量7千万吨公里，分别比1985年增长26.3倍和83.6倍。
四、管道运输网鹏程万里
新疆油气储量丰富，继中国最早发现并开发的克拉玛依大油田之后，又形成了塔里木、吐哈两大原油生产基地，油气产量不断增加。为增强原油运输能力，1959年，克拉玛依至独山子炼油厂的输油管线建成，从此，开始了新疆长距离管输原油的历史。随着新的油气田的开发和炼油工业的发展，又于1988年和1995年建成境内输气和输油管线。到目前为止，共建成油气管道17条，全长2496公里，1999年管道输油气1700万吨，周转量28亿吨公里，分别比1978年增长4.7倍和2.9倍。
五、邮电通信跨世纪飞跃
新疆的邮电通信业在改革开放前，基础设施薄弱，发展缓慢，严重制约着经济发展。党的十一届三中全会后，邮电通信部门坚持“发展是硬道理”的指导思想，实行高起点，规模经营，大量采取高新技术，在很短时期内，使邮电通信能力迅速增强，实现了跨世纪的飞越。1999年，邮电通信部门共完成邮电业务总量34.7亿元，其中：电信业务19.9亿元。 经过多年建设，新疆的邮电通信网已初具规模，建成了与内地和区内的长途光缆干线，使长途光缆总长度达10477皮长公里，同时大力发展微波及卫星通信，建成地面卫星地球站8个，微波站318个，传输手段方面，大量采用数字化技术。长途自动交换机容量101540路端，长话电路44126路，比1978年增长96.2倍。市内电话通过程控化改造扩容，规模迅速扩大，局用交换机容量已达265万门，其中99.6%实现程控化。市话与农村电话用户达142万户，电话机总数178万部，比1978年增长33.2倍，无线寻呼和移动电话从无到有，而且以惊人的速度发展，分别达61万户和33万户。全疆电话普及率10部/百人。比1978年增长22.8倍。邮政通信能力进一步增强，1999年，全疆邮电局所达2659所，邮路总长度13.2万公里，分别比1978年增长1.44倍和22%。
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